[1/2] Logo-ul Stellantis a fost dezvăluit la Salonul Auto Internațional de la New York din Manhattan, New York, SUA, pe 5 aprilie 2023. REUTERS/David „Dee” Delgado este licențiat
MILAN, 21 nov (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) intenționează să construiască o fabrică de baterii pentru vehicule electrice (EV) în Europa cu ajutorul tehnologiei Contemporary Amperex Technology (CATL) din China (300750.SZ), a patra fabrică a companiei din regiune.Producătorul european de automobile încearcă să construiască o fabrică de baterii pentru vehicule electrice (EV) în Europa.Baterii mai ieftine și vehicule electrice mai accesibile.
Planul bateriei vehiculelor electrice marchează, de asemenea, o nouă consolidare a legăturilor producătorului de automobile franco-italian cu China, după ce anul trecut și-a închis anterior joint venture cu Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS).Luna trecută, Stellantis a anunțat că va achiziționa o participație în producătorul chinez de vehicule electrice Leapmotor (9863.HK) pentru 1,6 miliarde de dolari.
Stellantis și CATL au anunțat marți un acord preliminar pentru furnizarea de celule și module cu fosfat de litiu și fier pentru producția de vehicule electrice a producătorului de automobile în Europa și au declarat că iau în considerare o societate mixtă 50:50 în regiune.
Maxime Pica, șeful global al lanțului de achiziții și aprovizionare la Stellantis, a declarat că planul de asociere cu CATL urmărește construirea unei noi fabrici gigantice în Europa pentru a produce baterii cu fosfat de fier litiu.
În comparație cu bateriile cu nichel-mangan-cobalt (NMC), o altă tehnologie comună utilizată în prezent, bateriile cu litiu fier fosfat sunt mai ieftine de produs, dar au o putere mai mică.
Picart a spus că discuțiile sunt în desfășurare cu CATL cu privire la un plan de asociere în comun, care ar dura câteva luni pentru a se finaliza, dar a refuzat să ofere detalii despre posibila locație a noii fabrici de baterii.Aceasta va fi cea mai recentă investiție a CATL în regiune, deoarece compania se extinde dincolo de piața sa de origine.
Producătorii de automobile și guvernele europeni investesc miliarde de euro pentru a construi fabrici de baterii în țările lor, pentru a reduce dependența de Asia.Între timp, producătorii chinezi de baterii precum CATL construiesc fabrici în Europa pentru a produce vehicule electrice fabricate în Europa.
Picart a spus că acordul cu CATL va completa strategia de electrificare a grupului, deoarece bateriile cu fosfat de litiu și fier vor ajuta la scăderea costurilor de producție în Europa, menținând în același timp producția bateriilor ternare utilizate în vehiculele de ultimă generație.
Celulele LFP sunt potrivite pentru utilizarea în vehiculele electrice Stellantis cu preț redus, cum ar fi recent lansatul Citroën e-C3, care se vinde în prezent cu doar 23.300 EUR (25.400 USD).aproximativ 20.000 de euro.
Cu toate acestea, Picart a spus că bateriile cu litiu și fosfat de fier oferă un compromis între autonomie și cost și vor avea o gamă largă de aplicații în cadrul grupului, deoarece accesibilitatea este un factor cheie.
„Obiectivul nostru este cu siguranță să creștem bateriile cu fosfat de litiu și fier în multe segmente de piață, deoarece disponibilitatea este necesară în multe segmente diferite, fie că este vorba de autoturisme sau potențial vehicule comerciale”, a spus el.
În Europa, Stellantis, care deține mărci precum Jeep, Peugeot, Fiat și Alfa Romeo, construiește trei fabrici în Franța, Germania și Italia prin joint venture-ul ACC cu Mercedes (MBGn.DE) și Total Energies (TTEF.PA).super planta.), specializată în chimie NMC.
Conform acordului de marți, CATL va furniza inițial baterii cu litiu și fier fosfat către Stellantis pentru a fi utilizate în vehiculele sale electrice din segmentele de autoturisme, crossover și SUV mici și mijlocii.(1 dolar american = 0,9168 euro)
Argentina a convins un judecător american să nu execute o hotărâre în valoare de 16,1 miliarde de dolari în legătură cu confiscarea guvernului în 2012 a unui pachet majoritar al companiei petroliere YPF, în timp ce țara fără numerar a contestat decizia.
Reuters, divizia de știri și media a Thomson Reuters, este cel mai mare furnizor de știri multimedia din lume, oferind zilnic servicii de știri miliarde de oameni din întreaga lume.Reuters furnizează știri de afaceri, financiare, naționale și internaționale prin intermediul terminalelor desktop profesioniștilor, organizațiilor media globale, evenimentelor din industrie și direct consumatorilor.
Construiți cele mai puternice argumente cu conținut autorizat, expertiză editorială juridică și tehnologie de ultimă oră.
Cea mai cuprinzătoare soluție pentru a gestiona toate nevoile dvs. complexe și în creștere fiscale și de conformitate.
Accesați date financiare, știri și conținut de neegalat prin fluxuri de lucru extrem de personalizabile pe desktop, web și dispozitive mobile.
Vizualizați o combinație de neegalat de date de piață în timp real și istorice, plus informații de la surse și experți la nivel mondial.
Evaluați persoanele și entitățile cu risc ridicat din întreaga lume pentru a ajuta la identificarea riscurilor ascunse în relațiile și rețelele de afaceri.