Acum câteva luni am trecut în revistă bateriile Micro Deep Cycle de la Redodo.Ceea ce mă impresionează nu este doar puterea impresionantă și durata de viață a bateriilor, ci și cât de mici sunt acestea.Rezultatul final este că puteți dubla, dacă nu chiar de patru ori, cantitatea de stocare a energiei în același spațiu, ceea ce o face o achiziție excelentă pentru orice, de la un RV la un motor de trolling.
Am văzut recent oferta de dimensiune completă a companiei, de data aceasta oferind protecție împotriva frigului.Pe scurt, sunt impresionat, dar haideți să săpăm puțin mai adânc!
Pentru cei nefamiliarizați, o baterie cu ciclu profund este un tip de baterie folosită pentru stocarea modulară a energiei.Aceste baterii există de zeci de ani și, în trecut, majoritatea cazurilor au folosit baterii cu plumb-acid mai ieftine, cum ar fi bateriile auto de 12 volți cu motor cu ardere internă.Bateriile cu ciclu profund diferă de bateriile standard de pornire pentru mașini prin faptul că sunt optimizate pentru cicluri mai lungi și putere de ieșire mai mică decât să fie proiectate pentru lovituri rapide de mare putere.
Bateriile cu ciclu profund pot fi utilizate într-o varietate de aplicații, alimentând RV-uri, motoare de trolling, radio-amatori și chiar cărucioare de golf.Bateriile cu litiu înlocuiesc rapid bateriile cu plumb, deoarece oferă câteva beneficii foarte importante.
Cel mai mare avantaj este durata de viață lungă.Majoritatea bateriilor plumb-acid nu vor dura mai mult de 2-3 ani înainte de a nu mai stoca energie.Cunosc mulți proprietari de RV care își înlocuiesc bateriile aproape în fiecare an, deoarece uită să încarce treptat bateriile în timpul depozitării de iarnă și pur și simplu iau în considerare achiziționarea unei baterii noi în fiecare primăvară ca parte a costului de funcționare a RV-ului lor.Același lucru este valabil și în multe alte aplicații în care bateriile cu plumb-acid sunt expuse la intemperii și lăsate nefolosite în zilele grele.
Un alt lucru important este greutatea.Bateriile Redodo sunt extrem de ușoare, făcându-le ușor de utilizat și de instalat nu numai pentru bărbați, ci și pentru femei și chiar și pentru copiii mai mari de a utiliza eficient.
Securitatea este o altă preocupare majoră.Eliberarea de gaze, scurgerile și alte probleme pot cauza probleme cu bateriile cu plumb-acid.Uneori pot cauza scurgeri de acid din baterie și pot deteriora obiecte sau răni oameni.Dacă nu sunt ventilate corespunzător, pot exploda, pulverizând peste tot acid periculos.Unii oameni chiar abuzează în mod deliberat de acidul bateriei pentru a-i ataca pe alții, provocând durere pe tot parcursul vieții și desfigurare multor victime (aceste victime sunt adesea femei, vizate de bărbați care adoptă mentalitatea „dacă nu te pot avea, atunci nimeni nu te poate avea”) ..relația Scop).Bateriile cu litiu nu prezintă niciunul dintre aceste pericole.
Un alt avantaj foarte important al bateriilor cu litiu cu ciclu profund este că capacitatea lor utilizabilă este aproape de două ori mai mare decât a bateriilor cu plumb-acid.Bateriile cu plumb-acid cu ciclu profund, care sunt frecvent descărcate, se vor descărca rapid, în timp ce bateriile cu litiu pot rezista la cicluri mult mai profunde înainte ca degradarea să devină o problemă.În acest fel, nu va trebui să vă faceți griji cu privire la utilizarea bateriilor cu litiu până când acestea se epuizează (sistemul BMS încorporat le oprește înainte ca acestea să fie deteriorate).
Această ultimă baterie pe care compania ne-a trimis-o spre revizuire oferă toate beneficiile de mai sus într-un pachet foarte îngrijit.Nu numai că este mai ușor decât multe dintre bateriile cu litiu cu ciclu profund pe care le-am testat, dar are și o curea pliabilă convenabilă pentru transport.Pachetul include, de asemenea, o varietate de metode de conectare, inclusiv șuruburi pentru conectarea firelor și bornele bateriei cu șuruburi pentru utilizare cu cleme.Acest lucru face ca bateria să fie în esență un înlocuitor pentru acele baterii plictisitoare cu plumb-acid, cu o muncă minimă și probabil fără modificări la RV, barca sau orice altceva care o folosește.
Ca de obicei, am conectat un invertor de putere pentru a obține curentul nominal maxim.La fel ca cealaltă baterie pe care am testat-o ​​de la companie, aceasta funcționează în limitele specificațiilor, așa că nu trebuie să vă faceți griji.
Puteți găsi specificațiile și caracteristicile complete pe site-ul web Redodo, la prețul de 279 USD (la momentul scrierii).
Cel mai bun dintre toate, această baterie mai mică de la Redodo oferă o capacitate de 100 amperi-oră (1,2 kWh).Aceasta este aceeași stocare de energie pe care o oferă o baterie tipică cu plumb-acid cu ciclu profund, dar este mult mai ușoară.Este destul de impresionant, mai ales având în vedere prețul, care este semnificativ mai ieftin decât ofertele mai compacte pe care le-am testat la începutul acestui an.
Cu toate acestea, în astfel de aplicații cu ciclu profund, bateriile cu litiu au un dezavantaj: vremea rece.Din păcate, multe baterii cu litiu își pot pierde puterea sau se pot defecta dacă sunt expuse la temperaturi scăzute.Cu toate acestea, Redodo s-a gândit la asta din timp: această baterie are un sistem inteligent BMS care poate monitoriza temperatura.Dacă bateria se udă de frig și scade până la punctul de îngheț, încărcarea se va opri.Dacă vremea se răcește și temperatura provoacă probleme cu scurgerea, acest lucru va determina, de asemenea, oprirea scurgerii în timp util.
Acest lucru face din această baterie o alegere bună și economică pentru aplicațiile în care nu intenționați să întâlniți temperaturi de îngheț, dar le puteți întâlni accidental.Dacă intenționați să le folosiți pe vreme rece, Redodo vine și cu baterii cu încălzitor încorporat, astfel încât să poată rezista chiar și în condiții aspre de iarnă.
O altă caracteristică excelentă a acestei baterii este că vine cu o documentație decentă.Spre deosebire de bateriile pe care le cumpărați de la magazinele mari, Redodo nu crede că sunteți un expert atunci când cumpărați aceste baterii cu ciclu profund.Acest ghid oferă toate informațiile importante necesare pentru a încărca, descărca, conecta și configura un sistem de baterii de mare putere sau de mare capacitate.
Puteți conecta până la patru celule în paralel și în serie cu o tensiune maximă de 48 volți și un curent de 400 amperi-oră (@48 volți), cu alte cuvinte, pentru a construi un sistem de baterii de 20 kWh.Nu toți utilizatorii vor avea nevoie de această funcționalitate, dar este o opțiune dacă doriți să creați aproape orice.Evident că trebuie să iei măsurile de precauție obișnuite atunci când faci lucrări electrice de joasă tensiune, dar dincolo de asta Redodo nu te consideră un mecanic de RV sau un pescar cu viteză mică cu experiență!
În plus, manualul bateriei Redodo și broșura de pornire rapidă vin într-o pungă impermeabilă cu fermoar, astfel încât să puteți păstra documentația la îndemână după instalare într-un RV sau alt mediu dur și să o depozitați acolo împreună cu bateria.Deci, au fost foarte bine gândiți de la început până la sfârșit.
Jennifer Sensiba este o veche și foarte prolifică pasionată de mașini, scriitoare și fotografă.Ea a crescut într-un atelier de transmisii și a experimentat cu eficiența vehiculelor de când avea 16 ani la volanul unui Pontiac Fiero.Îi face plăcere să iasă din drumuri bătute cu Bolt EAV și orice alt vehicul electric pe care îl poate conduce împreună cu soția și copiii ei.O puteți găsi pe Twitter aici, Facebook aici și YouTube aici.
Jennifer, nu faci bine nimănui răspândind minciuni despre bateriile cu plumb.De obicei trăiesc 5-7 ani, eu am unii care au 10 ani dacă nu sunt uciși.Adâncimea lor de circulație nu este, de asemenea, la fel de limitată ca cea a litiului.De fapt, performanța litiului este atât de slabă încât este nevoie de un sistem BMS pentru a-l menține activ și pentru a preveni incendiile.Instalați un astfel de BMS pe o baterie plumb-acid și veți obține o durată de viață de peste 7 ani.Bateriile cu plumb-acid pot fi sigilate, iar bateriile nesigilate vor funcționa în conformitate cu specificațiile fără probleme.Cumva, am reușit să ofer clienților sisteme de energie regenerabilă în afara rețelei care au durat 50 de ani cu baterii cu plumb și 31 de ani cu vehicule electrice, toate la costuri minime.Știți cine mai a dezvoltat efectiv vehicule electrice timp de 31 de ani?Pentru a atinge acest obiectiv, litiul ar trebui să se vândă cu 200 USD per kWh și să dureze 20 de ani, ceea ce pretind majoritatea bateriilor, dar nu a demonstrat încă.Acum că prețurile respective scad la 200 de dolari pe kilowatt-oră și au timp să demonstreze că pot supraviețui, vor schimba lucrurile.În prezent, majoritatea bateriilor din SUA (cum ar fi Powerwall) costă în jur de 900 USD/kWh, ceea ce sugerează că prețurile în SUA sunt pe cale să scadă semnificativ.Așa că așteptați până când vor face acest lucru într-un an sau încep să folosească plumb acum, când trebuie să-l înlocuiască, prețul litiului va fi foarte scăzut.Încă sunt în fruntea listei pentru că sunt dovedite, rentabile și aprobate/legale de asigurare.
Da, depinde de utilizare.Tocmai (cu un an în urmă) am asamblat bateriile Rolls Royce OPzV 2V într-un pachet de baterii de 40 kWh, 24 în total.Îmi vor rezista peste 20 de ani, dar 99% din viața lor vor pluti, și chiar dacă rețeaua se va defecta, DOD-ul va fi probabil mai puțin de 50% din timp.Deci situațiile care depășesc 50% DOD vor fi foarte rare.Aceasta este o baterie plumb-acid.Costă 10.000 USD, mult mai ieftin decât orice soluție Li.Imaginea atașată pare să lipsească... altfel imaginea ei ar fi fost afișată...
Știu că ai spus asta acum un an, dar astăzi poți obține baterii EG4 de 14,3 kWh pentru 3.800 USD fiecare, adică 11.400 USD pentru 43 kWh.Sunt pe cale să încep să folosesc două dintre acestea + un invertor imens pentru toată casa, dar va trebui să aștept încă doi ani pentru a se maturiza.